液態氫氣生產、應用
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    液態氫氣生產、應用

    2016-8-19 16:53:05

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    氫是一種理想的清潔能源。當前主要用作運載火箭的推進劑,在不久的將來,氫將成為飛機、汽車甚至家用燃料。氫還是一種能量轉換和能量貯存的重要載體。氫作 為燃料或作為能量載體,較好的使用和貯存方式之一是液氫。因此液氫的生產是氫能開發應用的重要環節之一。
    氫氣的轉化溫度很低,最高為20.4K,所以隻有將氫氣預冷卻到該溫度以下,再節流膨脹才能產生冷效應。這一特性對氫氣的液化過程會產生一定的困難。
        氫分子由兩個氫原子組成,由於兩個原子核自旋方向不同,存在著正、仲兩種狀態。正氫(O-H2)的兩個原子核自旋方向相同,仲氫(p-H2)的兩個原子核自旋方向相反。正、仲態的平衡組成隨溫度而變,在不同溫度下處於正、仲平衡組成狀態的氫稱為平衡氫(e一H2)。表1列出了不同溫度時平衡氫中仲氫的濃度。
        常溫時,含75%正氫和25%仲氫的平衡氫,稱為正常氫或標準氫(n-H2)。 高溫時,正仲態的平衡組成不 變;低於常溫時,正一仲態的平衡組成將隨溫度而變。溫度降低,仲氫濃度增加。在液氫的標準沸點時,仲氫濃度為 99.8%。 在氫的液化過程中,如不進行正一仲催化轉化,則生產出的液氫為正常氫,液態正常氫會自發地發生IE 仲態轉化,最終達到相應溫度下的平衡 氫,氫的正。仲轉化是一放熱反應,正常氫轉化成相同溫度下的平衡氫 所釋放的熱量見表2。由表2可見,液態正常氫轉化時放出的熱量超過氣化潛熱 (447kl/kg)。由於這一原因, 即使將液態正常氫貯存在一個理想絕熱的容器中,液氫同樣會發生氣化;在開始的24小時內,液氫大約要蒸 發損失 18%,100小時後損失將超過40%。 不過這種自發轉化的速率是很緩慢的,為了獲得標準沸點下的平衡氫,即仲氫濃度為99.8%的液氫,在氫的液化 過程中,必需進行數級正。仲催化轉化。
    1、氫液化循環
       由於氫的臨界溫度和轉化溫度低,汽化潛熱小,其理論最小液化功在所有氣體當中是最高的,所以液化 比較困難。在液化過程中進行正。仲氫催化轉化是一個放熱 反應,反應溫度不同,所放熱量不同;使用不同的 催化劑,轉化效率也不相同。因此,在液化工藝流程當中使用何種催化劑,如何安排催化劑溫度級,對液氫生  產和貯存都是十分重要的。在液氫溫度下,除氦氣之外,所有其他氣體雜質均已固化,有可能堵塞液化係統管 路,尤其固氧阻塞節流部位,極易引起爆炸。所以, 對原料氫必須進行嚴格純化。生產液氫一般可采用三種液化循環,即節流氫液化循環、帶膨脹機的氫液化循環和氦製冷氫液化循環。在這三種基本液化循環中,又派 生出多種不同的液化循環,這裏僅從每種當中選擇一個加以簡要說明。
     節流氫液化循環
      節流循環是1895年由德國的林德和英國的漢普遜分別獨立提出的,所以也叫林德(或漢普遜)循環。節 流循環是工業上最早采用的氣體液化循環,因為這種循 環的裝置簡單,運轉可靠,在小型氣體液化循環裝置 中被廣泛采用。由於氫的轉化溫度低,在低於80K時進行節流才有較明顯的製冷效應。因此,采用節流循環 液化氫時,必須借助外部冷源(如液氮)進行預冷。實際上,隻有壓力高達10-15MPa,溫度降至50-70K時進行節流,才能以較理想的液化率 (24-25%)獲得液氫。節流氫液化循環流程:氣氫經壓機壓縮後,經高溫換熱器1、液氮槽:、主換熱器亞換熱降溫,節流後進入液氫槽N,部分被液化的氫 積存在液氫槽內,未液化的低壓氫氣返流複熱後回壓機。航天工業總公司101所於1966年建成投產的100L/h氫液化裝置的流程與上述流程的不同之處有 兩點:一是為了降低液氮槽內的液氮蒸發溫度,在氮蒸汽管道上設置了真空泵乙二是在液氮槽內和液氫槽內 設置了兩個裝有四氧化三鐵催化劑的正一仲氫轉化器。 在氫氣壓力為13-15MPa,液氮蒸發溫度為66K左右 時,生產正常氫的液化率可達25%(100L/h),生產液態仲氫(仲氫濃度大於95%)時, 液化率將下降30%,即 每小時生產70L液態仲氫。該裝置自1966年建成投產到80年代未退役之前,所生產的液氫基本上滿足了我國第一代氫一氧發動 機 研製試驗的需要。 1.2 帶膨脹機的氫液化循環
       1902 年法國的克勞特首先實現了帶有活塞式膨脹機的空氣液化循環,所以帶膨脹機的液化循環也叫克 勞特液化循環。理論證明:在絕熱條件下,壓縮氣體經膨脹機膨脹 並對外作功,可獲得更大的溫降和冷量。因此,目前在氣體液化和分離設備中,帶膨脹機的液化循環的應用最為廣泛。膨脹機分兩種:活塞式膨脹機和透平膨脹機。 中高壓係統采用活塞式膨脹機,低壓液化係統則采用透平膨脹機。美國日產30噸液氫裝置采用帶透平膨脹機的大型氫液化循環。該流程由壓力為4MPa和帶透平 膨脹機的雙壓氫製冷循環組成,並采用常壓(0.1MPa)液氮(80K)和負壓(0.013MPa)液氮(65K)兩級預冷。在這一循環中,大部分冷量由 液氮和冷氮氣提供,65K以下的冷量由中壓(0.7MPa)循環氫係統中的透平膨脹機和高壓(4.5MPa)循環氫係統中的兩級節流提供。 原料氫在整個 液化過程中,在6個溫度級進行正。仲催化轉化,最後可獲得仲氫濃度大於95%的液氫。
    1.3、氦製冷氫液化循環
    這種循環用氦作為製冷工質,由氦製冷循環提供氫冷凝液化所需的冷量。航天工業總公司101所1995 年從《瑞士林德公司》引進的300L/h氫液化裝置采用氦製冷氫液化循環。
    (1) 氦製冷循環 氦製冷循環是一個封閉循環,氣體氦經單級螺杆式壓縮機2,增壓到約1.3MPa;通過粗油分離器3,將大部分油分離出去;氦氣在水冷熱交換器 4中被冷卻;氦中的微量殘油由殘油清除器6和活性炭除油器8徹底清除。幹淨的壓縮氦氣進入冷箱內的第一熱交換器10,在此被降溫至97K。通過液氮冷卻的 第二熱交換器 11、低溫吸附器13和第三熱交換器15,氦氣進一步降溫到52K。利用兩台串聯工作的透平膨脹機14和21獲 得低溫冷量。從透平膨脹機 21出來的溫度為25K(20K)、壓力為0.13MPa的氦氣,通過處於氫浴23內、包圍著最後一級正。仲氫轉化器的冷凝盤管。從冷凝盤管出來的回流 氦,以次流過熱交換器22、19、16、15、和11的低壓 通道,冷卻高壓氦和原料氫。複溫後的氦氣被壓機吸人再壓縮,進行下一循環。
    (2) 氫循環來自純化裝置、壓力大於1.1MPa的氫氣,通過熱交換器10和11被冷卻到79K。以此溫度,通過兩個低 溫純化器9中的一個(一個工作的同時另 一個再生),氫中的微量雜質將被吸附。離開純化器以後,氫氣進入 沉浸在液氮槽中的第一正一仲氫轉化器12。離開該轉化器時,溫度約為79K,仲氫濃度為 48%左右。 在其後的熱交換器和轉化器中,氫進一步降溫並逐級進行正。仲氫轉化,最後獲得仲氫濃度)95%的液 態氫国产传媒在线。
    1.4各種氫液化循環的比較
    從氫液化單位能耗來看,以液氮預冷帶膨脹機的液化循環最低,節流循環最高,氦製冷氫液化循環居中。 如以有液氮預冷帶膨脹機的循環作為比較基礎,節流循環 單位能耗要高50%,氦製冷氫液化循環高25%。所以,從熱力學觀點來說,帶膨脹機的循環效率最高,因而在大型氫液化裝置上被廣泛采用。節流循環,雖然 效 率不高,但流程簡單,沒有在低溫下運轉的部件,運行可靠,所以在小型氫液化裝置中應用較多。氦製冷氫液 化循環消除了處理的危險,運轉安全可 靠,但氦製冷係統設備複雜,故在氫液化當中應用不很多。 根據以上比較,氦製冷氫液化循環並不是最理想的,但航天工業總公司101所新近引進的 300L/h氫液 化裝置卻采用這種循環,這主要是由我國的具體條件決定的。每小時300L的液氫產量,就工業生產來說,屬於中小型裝置。我國在中小型氫 液化所需的膨脹機,尤其是透平膨脹機的研製方麵,成果甚少而《瑞士林德公司》在中小型氦透平膨脹機研製方麵,具有很強技術優勢,其国产传媒在线質量可靠、效率高。 用它構成的氦製冷係統,運行平穩、可靠,運行控製實現全自動。所以利用這種氦製冷係統組成的氫液化係統,對我國目前的技術 發展狀況是完全適宜的。通過一 年多的調試、試生產證明,液化係統性能可靠、運行穩定、效率高。如能把與其配套的氫氣生產、純化和液氮供應等係統更加完善一些,這套裝置不失為一套較理想 的中小型氫液化裝置。
    譜源氣體專業供應氫氣国产传媒在线

    国产传媒在线規格和技術指標

    容器規格
    容器尺寸 (cm)
    平均重量 (kg)
    閥門/螺紋出口 
    充裝量
    40L氫氣鋼瓶,綠色
    22×140
    51
     QF-30 螺紋W21.8-14L
    13.5MPa/5.4Nm3

    成分

    純氫
    高純氫氣
    超純氫氣
    單位
    氫氣
    99.99% 99.999% 99.9999% %V
    氧(氬)
    5 1 0.2 ppmv
    氮氣
    60 5 0.1 ppmv
    一氧化碳
    5 1 0.1 ppmv
    二氧化碳
    5 1 0.1 ppmv
    甲烷
    10 1 0.2 ppmv
    水份
    30 3 1.0 ppmv
     

    国产传媒在线說明

    氫氣在常溫常壓下為無色、無嗅、無毒、易燃性氣體,氫氣在自然界中存在的同位素有:氕氣、氘氣、氚 氣。在空氣中的爆炸極限是4.0%-74.2%,引燃溫度隻有400℃,火焰顏色為藍色。氫氣是一種很難液化的氣體,在1amt下,氫氣在 -252.87℃液化成液氫;-259.1℃時固化為固態氫。目前工業上氫氣的製造主要有水電解製氫氣、甲醇裂解製氫氣、天然氣裂解製氫氣、氨分解製氫氣 等幾種製造方式。氫的貯運有四種方式可供選擇,即氣態貯運、液態貯運、金屬氫化物貯運和微球貯運。氫氣主要用鋼瓶、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車運輸。氫 氣是世界上已知的最輕的氣體,它的密度非常小,隻有空氣的1/14,即在標準大氣壓,0℃下,氫氣的密度為0.0899g/L。所以氫氣可作為飛艇的填充 氣體(由於氫氣具有可燃性,安全性不高,飛艇現多用氦氣填充)。灌好的氫氣乳膠氣球,往往過一夜就飛不起來了,這是因為氫氣能鑽過橡膠上人眼看不見的小細孔。

    氫氣的應用

    氫氣在石油化工行業石油加氫工藝中有廣泛用途
    氫氣用作清潔燃料,氫的燃燒產物是水,對環境不產生任何汙染。
    高純氫氣常用於安捷倫、島津、熱電等知名氣相色譜儀的載氣
    高純氫氣常用於浮法玻璃的製造保護氣體
    高純氫氣常用於燈絲的還原燃燒
    高純氫氣和高純氮氣組成混合氣體常用於不鏽鋼、銅管等金屬的光亮退火
    氫氣常用於食品油等油品的加氫還原
    液氫和液氧一起用作火箭推進劑

    注意事項

    瓶裝氫氣為易燃壓縮氣體,應儲存於陰涼、通風的倉庫內,設置明顯的“嚴禁煙火”標誌。倉內溫度不宜超過40℃。防止陽光直射。氫氣應與氧氣炸藥、毒物、放射性材料、過氧化有機物以及其它可燃材料分開存放。倉庫照明、通風等設施應采用防爆型。
    搬運氫氣鋼瓶時應使用專用的鋼瓶手推車或危險品運輸車,嚴防鋼瓶碰撞和損壞。鋼瓶瓶頸上有鋼瓶檢驗日期,過期鋼瓶應通知譜源氣體到相應壓力容器檢驗單位檢驗鋼瓶。鋼瓶使用30年後應強製報廢。
    鋼瓶氫氣為高壓壓縮氣體,使用前應給氣體管道試壓和試漏,確保氣體管道不泄露,應配合YQQ-352或152H-125等氫氣減壓器減壓後使用。
    每瓶氫氣在使用到尾氣時,應保留瓶內餘壓在0.5MPa,最小不得低於0.25MPa餘壓,應將瓶閥關閉,以保證氣體質量和使用安全。
    瓶裝氫氣品在運輸儲存、使用時都應分類堆放,嚴禁可燃氣體與助燃氣體堆放在一起,不準靠近明火和熱源,應做到勿近火、勿沾油臘、勿爆曬、勿重拋、勿撞擊,嚴禁在氣瓶身上進行引弧或電弧,嚴禁野蠻裝卸。


     
     
     
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