氦氣激光焊接技術促使汽車製造成本降低
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    氦氣激光焊接技術促使汽車製造成本降低

    2012-7-12 14:50:08

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        目前競爭激烈的汽車市場中有著對速度的急切需求。而從消費者方麵來說,他們更為關心的是馬力。然而,在製造業中,速度就是生產量和生產率的全部。美國汽車製造商們由於眾多的原因,包括了車身設計,認知品質還有擁有成本等,正在逐步失去其市場份額。 

          
    雖然關於車身設計的討論並不在本文的考慮範圍內,然而,提高焊接質量和生產率的策略卻是討論的重點。這兩者都能通過混合加工技術來實現,這項技術將使用氦氣的激光焊接與傳統金屬極氣體電弧焊(GMAW)結合起來進行焊接。使用的激光參數,比如波長,光束質量,光斑大小,功率密度,焦深,以及光束定位等等,對於成功進行激光焊接都是十分關鍵的。其他參數還包括對GMAW能量源的常規補充和脈衝傳遞,GMAW金屬絲的定位,接觸的角度,以及金屬線的化學性質。此外,基底材料氧化物表麵情況,對接處的設計,焊縫寬度以及保護氣體類型和流量也給混合焊接工藝的質量和性能帶來了影響。

     
        
    保護氣體帶來最小的平均蒸汽粒子大小。這說明了對二氧化碳 YAG激光焊接來說,純氦是控製粒子大小的最佳選擇。国产av资源必須承認,與氬氣相比,確實有比較高的電離率和較低的等離子體形成電壓,但是它的分子重量較小。因此,氦保護氣需要較大的流速,以保證有效的將激光光束路徑上的金屬蒸汽排出。由於的單位成本高於氬氣,因此,這就增加了焊接過程中平均每英尺成本。 

        為了優化保護氣體以實現抑製等離子體,排出蒸汽粒子以及降低單位成本,国产av资源考慮使用高達 40-50%混合氣體。比重越高,混合氣體所需要用來排出蒸汽粒子的流速就越小。混合氣體還在焊接池固化過程中提供了更長時間的惰性氣氛,從而使焊接速度更大。它還降低了捕獲氣體的量,從而減輕了由於多孔性而帶來的報廢率。 其次,固化率的降低促進了晶粒的生長和內部應力的減輕,這就增加了疲勞強度。由於縱橫比(焊縫深度/寬度)較高和隨後的應力所產生的焊接裂縫都幾乎被清除了,這是因為GMAW填充金屬的加入導致了焊接麵寬度增加。
     

    在混合氣體中,適當的添加少量的二氧化碳和/或氧氣,或將它們作為GMAW過程的二次保護氣體,能夠進一步的提高焊珠的性能。氦-氬混合氣體易於產生更高的電弧電壓,相應的得到的焊珠外形更寬,電弧穩定性也更高。
     

         
    因此,可以加入3-10%的二氧化碳來穩定傳遞和收縮電弧。在一些情況下,可以加入1-5%的氧氣來實現優質的電弧穩定性,同時在焊接邊緣實現更好的連接(浸濕)。與二氧化碳混合氣體相比,氧氣由於電離率較低,熱導率性能較高,易於提供寬而淺的穿透分布。

        針對所需質量和生產率標準的混合氣體被最終確定以後,還需要考慮如何把它們經濟的運送到使用地點。用戶可以通過在生產現場混合這些保護氣體,利用低成本的供應方式。為什麽不用支付預混高壓筒的價格來支付氬氣,或者氧氣呢? 
    氬氣可以通過液態氬瓶來經濟的運送滿足高達35,000立方英尺的月消耗,該數量相當於每月的混合氣體用量為87,500立方英尺。的月消耗量更大的話可以使用批量供給來實現成本水平的優化。分析中還需要考慮到填充損耗,每月設備費,成批供給的合同限製,以及運費等等因素。


         另一方麵,一般是通過高壓Tube Trailer或者鋼瓶組來供給的,廣州市譜源氣體有限公司主要是通過高壓鋼瓶或瓶組供應的。現場的混合需要一個混合係統,它能夠準確的調節從0-100%的微小成分。總的質量係統可以通過在混合器的出口放置一個分析儀來實現監控,一旦混合比超出誤差範圍,就會報警。已有軟件和報警係統可以將這種信息傳至桌麵電腦,或者通過傳真或電子郵件送至更遠的地方。
        合理設計的混合激光氣體傳送係統使用戶能夠實現更高的焊接速度,相應的得到更高的生產率。關注保護氣體的參數,如類型,流量,與衝擊角度,將提高焊接質量,降低光束吸收和散射效果。 

        不斷發展輔助焊接技術,將一些方法如GMAW和使用的激光技術相結合,使得用戶能夠發揮出兩項技術的優勢,並且從中受益.
     
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