航天211廠研製首台氦氣增壓儲氣車

來源：中國航天報

   
  　近日，航天科技集團一院211廠自主研發的氦氣增壓儲(chu) 氣車首次在該廠7車間使用，為(wei) 長征三號甲係列運載火箭發動機進行氦檢漏測試。在高密度發射形勢下，211廠為(wei) 何抽調技術力量自主研製氦氣增壓儲(chu) 氣車呢？
　　目標——提高試驗能力
　　211廠自主研製氦氣增壓儲(chu) 氣車之前，“長三甲”係列發動機的氦檢漏測試一直由兄弟單位的氦氣增壓儲(chu) 氣車承擔。近些年來，火箭進入高密度發射時期，211廠總裝測試任務不斷增加，氦檢漏測試每月需要進行數次，每次使用氦氣增壓儲(chu) 氣車都需要與(yu) 兄弟單位進行協調，遇到氦氣增壓儲(chu) 氣車有其他任務時，7車間的總裝測試進度就不得不中斷，而且一次使用氦氣增壓儲(chu) 氣車費用高達十幾萬(wan) 元，成本很高。
　　時間受製約，成本也居高不下。為(wei) 了解決(jue) 好“長三甲”係列高密度發射的挑戰，211廠必須提高綜合試驗能力，縮短生產(chan) 周期，控製測試成本，於(yu) 是該廠決(jue) 定自主開發氦氣增壓裝置。
　　製造——實現自主研發
　　根據設計要求，用於(yu) “長三甲”係列發動機氦檢漏的氦氣增壓裝置需要提供26兆帕的壓力，氦氣純度要達到99.99%。211廠從(cong) 未生產(chan) 過這種高壓力、大流量、高純度的增壓裝置。氦氣增壓裝置該怎樣設計？
　　211廠工藝人員考察了國內(nei) 的氦氣增壓裝置，根據實際試驗需要，確定了氦氣增壓儲(chu) 氣車的生產(chan) 方向。在調研氦氣增壓儲(chu) 氣車結構基礎上，進一步優(you) 化了結構，將卡車製動改為(wei) 用場地機動車牽引轉運，節省了卡車的維護成本，也縮小了占地麵積。很快，技術人員確定了氦氣增壓儲(chu) 氣車的設計思路，該廠国产传媒在线研發部開始出設計圖。
　　去年6月，設計圖紙陸續到達該廠28車間。生產(chan) 高壓設備最重要的就是質量和安全，考慮到有一部分国产传媒在线零部件是外購成品件，可能存在質量或結構不合理的問題，該車間規範了閥件類国产传媒在线的功能性檢查，對外購成品件提前做了試驗。氦氣增壓儲(chu) 氣車的全部零部件都做到了事前排查、事中控製，避免事後故障的發生。去年11月，該車間順利地交付了全部国产传媒在线。
　　今年2月，28車間完成了儲(chu) 氣瓶內(nei) 氦氣置換空氣和氦氣增壓工作，使儲(chu) 氣瓶內(nei) 的氦氣純度達99.999%，超過了設計要求的99.99%的純度要求。目前，211廠生產(chan) 的氦氣增壓儲(chu) 氣車已成功使用數次。
　　啟示——思路決(jue) 定出路
　　氦氣增壓儲(chu) 氣車的研製工作完全由211廠承擔，經曆了可行性分析、方案論證、調研、方案評審、方案確立、設計出圖、生產(chan) 、灌注加壓、純度檢驗、成功試驗等過程。此外，還明確了氦氣增壓儲(chu) 氣車後期使用的職責，開展了工藝、操作人員的交流培訓等。
　　這一係列的過程，體(ti) 現了211廠的自主研發能力，提高了綜合實驗能力。在迎接高密度發射的挑戰中，211廠主動加強了質量控製、成本控製，縮短了生產(chan) 周期。思路決(jue) 定出路，這也為(wei) 該廠今後其他各項工作，包括航天技術應用產(chan) 業(ye) 的發展和軍(jun) 民共線国产传媒在线研發提供了寶貴的經驗。