氟氣的應用及注意事項
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    氟氣的應用及注意事項

    2010-2-26 9:59:00

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    (一)同位素分離
    單質氟的大規模工業應用最有力的推動因素當屬鈾同位素分離,這是氟的最主要用途。從天然鈾分離出鈾235同位素是原子能工業的基礎,六氟化鈾是鈾235同位素分離的關鍵材料,而六氟鈾的生產技術至今還隻能使用單質氟作為氟化劑。
    第二次世界大戰後,各國對核燃料的需求迅速增加,使氟的生產得到快速增長。
    (二)火箭推進劑的氧化劑
    隨著航天技術的飛速發展,人類探太空的活動日益頻繁,火箭作為太空飛行器的運載工具起著不可或缺的重要作用。火箭升空需要動力,該動力來自推進劑的燃燒,單質氟作為最強的氧化劑在推進的燃燒過程中起助燃作用。
    (三)用於化學製備
    1、合成具有特殊用途的氟化劑
    利用單質氟與幾乎所有單質都可發生反應的性質,可製成多種具有不同用途的氟化劑。如三氟化氯、五氟化氯、三氟化溴、五氟化碘、三氟化鈷、五氟化銻、二氟化銀、三氟化硼、三氟化砷、大氟化砷等,這些氟化劑比單質氟溫和,可用於許多需要控製氟化程度的有機和無機氟化物的製備。
    2、生產六氟化硫氣體
    單質氟與單質硫反應得到六氟化硫,六氟化硫具有良好的耐熱和化學穩定性,非常高的電絕緣性,廣泛用做高壓電器和電子設備上的滅弧介質。
    3、製備有機氟化物
    用氟對烴類進行徹底氟化製成的全氟油或全氟脂,是核燃料生產中關鍵的材料。使用氮氣稀釋的氟氣,控製反應可製得許多含氟有機物,如六氟乙烷、八氟丙烷及其他醫藥和農藥是間體、製冷劑、氟塑料、等離子蝕劑等。
    4、生產三氟化氮
    氟氣與含氮化合物如NH3、NH4F、xHF、(NH4)3AIF6等在一定條件下反應,可生成三氟化劑。三氟化氮所具有的特殊物理化學性質,使得其可作為火箭推進劑、半導體芯片製造過程刻蝕劑及清洗劑。
    (四)製備氟化石墨
    這是一類非化學計量組成的固體氟碳化合物、可由石墨或炭直接氟化製得。氟化石墨是優良的固體潤滑劑和製造高能蓄電池的陰極材料。
    (五)製備氟化瀝青
    受有機物氟化和氟化石墨研究的啟發,研究人員開始了瀝青氟化改性的研究。瀝青氟化後被賦予許多新的特殊,部分性質優於相關有機氟化物,它具有比聚四氟乙烯還低的表麵能,是優良的疏水、抗油材料,並保持了瀝青的可軟化性和在相半溶劑中的可溶性,這為其規模利用提供了必要的可加工性,是一種極有開發和利用價值的国产传媒在线。
    (六)聚合物的表麵氟化
    以低濃度的氟-氮混合氣代替空氣製聚烯烴塑料容器,這樣得出的製品內壁形成一層氟碳化合物膜,對有機溶劑的透過率可大大隆低,可用做機動車油箱、香精香料包裝容器及強腐蝕化學品的包裝容器。
    (七)準分子激光器的工作介質
    氟與惰性氣體氬、氪等的混合氣可用做準分子激光器的工作介質,這種激光器可用於近視眼治療,目前已在各在醫院推廣應用。
    (八)用做半導體製造工藝中CVD腔室的清洗
    因為氟氣不會造成溫室效應,以用現場生產氟氣的方法替代氟化物或瓶裝氟氣來清洗CVD反應腔室,在半導體領域極具市場潛力。以氟氣為主的清除方式,不會造成在清除化學沉積器腔體時排放出的氟化合物,同時產生氟氣也很方便,這就使得氟氣在新一代清除物質的選用上,引起廣泛注意。以前氟氣經由高壓鋼瓶運送到使用現場,由於成本、處理和安全的問題而未能得到推廣。現場氟氣發生器以低壓方式產生氟氣,可以解決安全和穩定供應問題,為半導體業界提供了一種可行的替代方案。
    十一、安全使用
    由於氟是高毒性的元素,對眼睛和呼吸道黏膜有強烈的腐蝕作用。因此,操作人員在使用裝有氟氣的設備時,應穿戴好氯丁橡膠製的手套、外衣和靴子,以及用高度氟化的聚合物做成的透明麵罩,同時,車間應有良好的通風係統。
    泄漏處理:迅速撤離泄漏汙染區,人員至上風處,並立即隔離,嚴格限製出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給式正壓呼吸器,穿防毒服。從上風處進入現場。盡可能切斷泄漏源。合理通風,加速擴散。噴霧狀水稀釋、溶解。構築圍堤或挖坑收容產生的大量廢水。如有可能,將殘餘氣或漏出氣用排風機送至水洗塔或與塔相連的通風櫥內。漏氣容器要妥善處理,修複,檢驗後再用。若泄漏來自用戶係統,應關掉鋼瓶閥門,在修複前一定要泄壓並用惰性吹掃,尾氣經過解毒後用大量空氣稀釋排空。
    泄漏事故中的疏散距離
    在危險化學品泄漏事故中,必須及時做好周圍人員及居民的緊急疏散工作。
    疏散距離分為二種:緊急隔離帶是以緊急隔離為半徑的圓,非事故處理人員不得入內;下風向疏散距離是指必須采取保護措施的範圍,即該範圍內的居民處於有害接觸的危險之中,可以采取撤離、密閉住所窗戶等有效措施,並保持通訊暢通以聽從指揮。由於夜間氣象條件對毒氣雲的混合作用要比白天來得小,毒氣雲不易散開,因而下風疏散距離相對比白天的遠。夜間和白天的區分以太陽升起和降落為準。
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